Comité insiste en desmonte del peaje, pero ANI ya adjudicó la Ruta Caribe II que comenzaría en 2 meses
Una reunión que se realizó este jueves en un centro recreacional de Sabanagrande, donde se presentaron muchas tensiones, entre los representantes del comité de paro de peaje y directivos de ANI, la conclusión de los primeros es el desmonte de la caseta de pagos, pero es del caso que la Agencia Nacional de Infraestructura ya adjudicó la concesión con la Ruta Caribe II, que entrará a remplaza a la Uno, que termina su ciclo a finales del mes de agosto.
A esta reunión asistieron los alcaldes de Sabanagrande, Gustavo De la Rosa Berdejo, Palmar de Varela, Galdino Orozco Fontalvo y Santo Tomás, Tomás Guardiola Sarmiento y por la ANI, su vicepresidente Diego Morales Silva, Ximena Vallejo, Gerente Financiera, Gerente Técnico Cecilia Muñoz y el Gerente de la Concesión Caribe I, Jaime Silva. También estuvieron presentes representantes del comité de paro, Rubén Darío Llanos, Resnith Caballero y muchos más que están mencionados en esta nota periodística.
El primero en intervenir en la instalación de la reunión fue el alcalde de Sabanagrande, Gustavo De la Rosa, quien hizo algunas presiones como: “Este es un proyecto que se viene gestando desde hace tiempo y nunca nos informaron que ya se había firmado una segunda concesión con la Ruta Caribe, ya que termina su cobro de peaje en dos meses, pero lo más triste es que nunca los tres municipios como Sabanagrande, Santo Tomás y Palmar de Varela se han beneficiado de este proyecto con obras de impactos, algunas de las cuales se han hecho en Cartagena y el Departamento de Bolívar, mientras aquí se sigue cobrando la plata y esa es una de las razones por las cuales se han presentado estos inconvenientes con las comunidades”.
Por su parte el alcalde de Santo Tomás, Tomás Guardiola también se refirió al problema del peaje, señalando: “Destaco la presencia de los líderes sociales, como los jóvenes, comunales y representantes de los medios de transporte y debe haber un consenso entre los directivos de la ANI y el comité de paro. Considero que es un impacto negativo la construcción de este peaje en Sabanagrande y tenemos la circulación constante de vehículos hacía Barranquilla y ha atrasado el desarrollo de nuestros municipios y las comunidades sean beneficiadas de pronto con algunas obras complementarias en nuestras localidades y que finalmente haya un concenso”.
También se pronunció el alcalde de Palmar de Varela, Galdino Orozco Fontalvo, quien sobre el particular manifestó: “Yo estoy de acuerdo con lo que dijo el alcalde de Sabanagrande como es la iluminación de la carretera oriental y sabemos que la tarifa diferencial comenzó en 1.500 pesos y ahora está en 3 mil 100 pesos, por lo que hago un llamado de atención al concesionario para ver si es posible se comience de nuevo esa tarifa diferencial en mil pesos u otra opción sería que el peaje volviera donde estuvo muchos años en jurisdicción de Ponedera, pero eso si, siempre y cuando la ANI cumpla las peticiones del comité de paro y los 3 alcaldes para que se hagan obras de gran impacto”.
Representantes del paro
Cuando vino la intervención de los representantes, estuvieron de acuerdo con el desmonte del peaje en Sabanagrande y que no aceptaban tarifa diferencial y mucho menos otras garantías, ya que ellos habían prometido unos 4 mil empleos directos y por el momento en la zona oriental no hay ni uno y algunos de los pocos que han empleado son del departamento de Bolívar. Intervinieron entre otros: Maicol Acosta de Palmar de Varela, Resnith Caballero de Palmar de Varela, Pedro Ospino de Sabanagrande, José Sandoval, Asocomunal de Sabanagrande, Rubén Llanos Sarmiento de Santo Tomás, quien hizo una gran demostración utilizando documentos donde le demostró a los directivos de la ANI que nunca han cumplido con lo prometido como los 4 mil empleos y la construcción de una puentes peatonales, algunos de ellos se los llevaron para Cartagena y queda uno que se iba hacer en Soledad-2000 a lo que el gerente de la Ruta Caribe I dijo que estaban los dinero y se iban a devolver, pero le pidió que fuera construido en Santo Tomás en el sitio de La Vía 40 y su petición fue el desmonte del peaje inmediatamente, Mabel Rozo, representante de los volqueteros que a diario transitan por esa vía, Santiago Charris, representante de los taxistas, quien dijo que diario transitan por esa carretera 488 taxis, equivalente al mismo número de familias y que corresponden a Sabanagrande con 132 vehículos, Palmar de Varela 104, Santo Tomás 215 y Polonuevo 37 y tienen problemas con el trámite del chip y otros documentos para el mismo, la diputada Lourdes López, quien no llegó en representación de la Asamblea Departamental sino en apoyo al comité de paro e hizo algunas precisiones en contra de la ANI sobre el cobro de dicho peaje, como estar en desacuerdos de dicha tarifa y finalmente Jean Carlos Silva, quien leyó un derecho de petición, el cual fue entregado al vicepresidente de la ANI para su estudio.
Intervención del vicepresidente de la ANI
Diego Morales Silva, vicepresidente de la ANI hizo su intervención y lo primero que dijo era que iba a responder las peticiones de las personas que intervinieron manifestando que rechazaba algunas palabras del joven Jhonatan Camargo, quien de igual manera intervino y señaló que los directivos estaban haciendo acciones criminales. “Estamos dispuestos atender todas las solicitudes hechas por ustedes en esta reunión y se habló de unos puentes peatonales, para lo cual necesito alguna información del señor Llanos Sarmiento y empezando por el retiro del peaje, también la exposición clara de la diputada Lourdes López sobre la afectación de ese cobro y sobre los requisitos para obtener la tarifa diferencial, ante el Ministerio del Transporte exigía muchos documentos y a partir de marzo de este año se cambiaron las reglas de juego y ahora se pide el certificado de residencia, fotocopia de la cédula de ciudadanía, la tarjeta de propiedad y la licencia de conducción. Nuestro objetivo es muy complicado para dar soluciones inmediatas porque cada proyecto demanda mucho trabajo y análisis y consultas, el de Sabanagrande tiene que ser revisado. Ruta Caribe II fue estructurada y ya está aprobada y entrará en funcionamiento en unos dos meses, pero si se pueden conciliar algunas garantías como tarifas diferenciales, así como obras adicionales, puentes peatonales, entre otras”.
Por algunos minutos, la intervención del vicepresidente de la ANI fue interrumpida por los asistentes, debido a que señaló que el peaje de Sabanagrande no se podía desmontar.
En conclusión, se convocó a una nueva reunión en 15 días, pero el comité de paro exigió la presencia del presidente de la ANI, un representante del Ministerio del Transporte y la Gobernadora Elsa Noguera o representante de primera línea para seguir estudiando el caso del peaje.
Se aprobó tarifa diferencial en Baranoa
Mientras en la reunión de Sabanagrande la propuesta del comité de paro fue el desmonte del peaje, en el de Baranoa se aprobó una tarifa diferencial.
Sobre el particular, el alcalde de ese municipio, Roberto Celedón manifestó que este jueves se habían reunido con los directivos de la ANI, entre ellos el vicepresidente Diego Morales Silva y acordaron una tarifa diferencial en ese peaje para Baranoa, Usiacurí y Polonuevo, los que no tienen beneficios en el Atlántico y también se acordó reubicar la caseta que podría ser en jurisdicción de Sabanalarga o Campeche, pero por el momento está en estudio. En este caso 1.800 vehículos se beneficiarán de la tarifa diferencial que oscila entre los 3.100 pesos para los vehículos particulares y 5 mil para los buses de 9 mil que pagaban.
Sin embargo del comité de paro de ese municipio manifestó que eso todavía no está definido y tampoco lo aceptarían ya que ellos al igual que el comité de la zona oriental piden es el desmonte del peaje a la altura de esa localidad.
